A comprehensive write up of IWC Mark series pilot watches, written in 2012, covering up to Mark VII.

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如果觉得仅仅作为业余爱好,闲来无事兴之所致轻松玩表不够过瘾,想做一个正儿八经的专题收藏,或更有甚者,果真要把钟表收藏当作一个学术研究项目来玩,那么马克军表绝对是一个博大精深的选项。

我远远未到这般深奥玩票境界,所以本文仅涉及马克军表庞大谱系的一个旁支,也是现在真正有名并将马克军表发扬光大的IWC(万国)马克系列。其实IWC(万国)马克这一族就已然水深万尺,款式众多,若要悉数收齐不单会穷尽力气,还需仰仗运气。我本人早已知难而退,但耐不住爱之心切,心痒难忍,且在这里过一把文字瘾 — 按一种虚张声势的说法:虽然没有达到爱表入手之目的,缺了那番终极快感,但一路品头论足的过程总还有份,也算是一种玩表的乐趣。

正文开始之前,先回过头来解释一下前文所言正宗全支马克军表之博大精深。之所以如是说,在于其涵盖表款极广,而所知者或有兴趣探究之人又极少。且不说这世上百分之九十九的人根本闻所未闻马克军表为何物,即使大多数表迷恐怕也并未深究何谓马克军表,即便略有所知大抵也仅止于IWC(万国)马克系列。其实IWC(万国)马克系列只有马克十一才是真正的马克军表。而“马克军表”一词原本亦无严格定义,实为后人将所有具备马克编号的军表归类所成。所谓马克,英文即Mk(Mark缩写),在此特指二十世纪上半叶英联邦军队对其各类装备的一种编号代码。这些装备可说包罗万象,从武器弹药到铅笔钟表。英军采用一套极为完备的编号系统,每样军用物资均有一个Stores Reference Number编号。马克编号则是在其之上另一种大致分类,与现今常见的产品升级版本号相似。以钟表为例,英国皇家空军RAF (Royal Air Force)即有Mk I、Mk II…Mk VII、Mk VIII等等马克编号。简单说来,相同马克编号的同类时计(例如安装在仪器盘上的时钟)具有相同物理尺寸和功能,因而可以互换。每个马克编号之下往往有多款钟表,例如Mk I有夜光闹钟(Ref.14B/635),也有计时手表(Ref.6E/357)。每款钟表均有对应Stores Reference Number编号,例如Mk VIIA秒表为6B/159,其中6B为Section Number组号,代表飞行仪器及附件或零件(Navigation Equipment, Accessories and Unit Servicing Parts),159为6B组内编号,本身没有特定意义,按年代顺序递增。

马克编号按惯例以罗马数字表示。二战之后,RAF将马克编号从罗马数字改为阿拉伯数字,马克十一即为这一时期的产物,严格说来,正式名称应为Mk 11,英军也有少量内部文件依旧沿用以往罗马数字称之为Mk XI,或称Mark 11,坊间亦通称Mark XI。笔者折衷,下文提及所有马克军表与IWC(万国)马克系列各表款之正名皆选用全词拼写Mark,同时遵照既成约定,仅Mark 11采用阿拉伯数字,其余马克表均以罗马数字表示。

话说Mark 11启用几年不到,进入五十年代,英军即停止使用过于笼统的马克编号,从此只采用Stores Reference Number编号,如Mark 11(6B/346)之后由OMEGA(欧米茄)和SMITHS制造供应的6B/542不再被赋予马克编号。因此,马克军表至Mark 11便截然而止,留下了未用数字(就表而言)九、十、十二等等,正好为IWC(万国)日后所用。

行文至此,有关马克的历史背景交待完毕,以下言归正传。

Mark IX (马克九)

IWC(万国)的马克系列无论依时间或名字顺序,第一款为Mark IX。这是IWC(万国)第一款飞行表,产于1936至1944年,原名Spezialuhr fur Flieger,英译Special Pilot,即特别飞行表的意思。在此必须说明,IWC(万国)官方从未正式称呼此表为Mark IX。它虽具有鲜明的军表风格,却不是军表,不属于英军马克编号之下,也不曾正式服役英军甚至德军或其他国家军队。Mark IX这个名字最初来自民间,只因IWC(万国)的Mark 11实在经典,以至于人们爱屋及乌,就势回溯,将IWC(万国)在Mark 11之前为英国陆军制造的W.W.W.军表称为Mark X,然后意犹未尽,又往前将这一款飞行表取名Mark IX。其实说起来在Mark X之前本可以有另一个Mark IX候选者 — 1940年,IWC(万国)采用怀表名芯Cal.52T S.C.制作的著名腕表Big Pilot(大飞行员,中文昵称大飞,表径55mm,厚度16.2mm)才是真正的军表,且与Mark 11一样是飞行表,同样具有相当重要的历史地位,但问题是大飞服役于德国空军,如纳入当年二战敌对方同盟国英军的马克编制,于情于理皆不合。

当然,叫什么名字并不重要。Mark IX的好,在于它本身素质卓然和历史地位超群,更兼产量及存世量稀少。Mark IX搭载IWC(万国)著名Cal.83机芯,装备宝玑游丝,防磁擒纵,防震机制,钢质防尘内护盖(此护盖非后来Mark 11的软铁防磁内盖),多方位极端温度调校。Mark IX为小三针手动钢表,表径37.5mm,揭盖式密底,表镜为Plexiglas有机玻璃。表盘黑底白字,阿拉伯数字时标,蛇眼针。粗大的时分针与时标均有夜光。钱币纹外缘的表圈可旋转,内沿焊接有一个箭头指示,作计时用(几年后一款真正德国军表,TUTIMA第一代计时手表Tutima Flieger Chronograph也有这样的表圈,箭头在表镜外面)。

作为IWC(万国)第一款飞行表,Mark IX以其卓越的性能和成功的设计对后代飞行表的制造产生了深远的影响,其重要性不言而喻,被尊为IWC(万国)马克系列之首亦当之无愧。Mark IX典型包豪斯风格的外观造型,完美诠释了形式追随功能(form follows function)的设计理念。同时期同类风格设计的飞行表还有LONGINES(浪琴)、OMEGA(欧米茄)、ZENITH(真力时)、 MOVADO(摩凡陀)、BREITLING(百年灵)等,如今以Mark IX最受收藏者追捧。

Mark IX是IWC(万国)马克系列中最稀有最难收集的一款,IWC(万国)数年前已记录在案的约430只。Mark IX在不同出产年代的盘面有细微变化,如时标数字字体,但因总数实在稀少,一般不再细分版本。能够找到及拥有一只货真价实的Mark IX,这已经是一件极大的难事,Mark IX因而也成为不少IWC(万国)表迷心目中的终极表款。

正因为真品难寻,价格昂贵且行情不断看涨,收集IWC(万国)Mark IX尤其需多加一份小心。市面上的Mark IX真假参半。假表多为东欧制造,有着几乎乱真的表盘、表壳、表圈和内外底盖,包括应有尽有的刻字,各处细节悉数照顾到,甚至IWC(万国)档案纸都匹配齐全。因为机芯Cal.83比较多见(总产量约67800枚,产于1935至1947年间),拼装一只Mark IX假表不算太难。造假者通常先收入一只Cal.83的表,以此表从IWC(万国)得到匹配档案纸,然后弃壳取芯,再装入自制高仿外壳,其他配件亦非原装却也一应俱全。至此,一只Mark IX凭空被造了出来。至于原表的档案纸,尽管写明不是飞行表,也照样可以自圆其说,盖因那个年代Mark IX的真实档案相当一部分本就含糊其辞描述不清,这就给鉴表增加了很大难度。这样的假表,往往最终只有送到IWC(万国)总部,请最权威的专家鉴定才现出原形。

Mark X (马克十)

Mark X的正式名称是W.W.W.,全名Watch,Wrist,Waterproof(早期又名Watches, Wristlet, Waterproof),字面意思即防水手表,此为当时英国国防部MoD(Ministry of Defence)对其属下各类装备的统一命名方式 — 自上而下的严谨结构排序,好比中国人写地址,按照省、市、街道顺序,逐步缩小范围到门牌号码,恰好与平时英文里的地址书写顺序相反。

W.W.W.是整个军表历史上最壮观的集团军之一,生产厂家共有12个,按字母顺序分别是BUREN、CYMA(西马)、ETERNA、GRANA、JAEGER LECOULTRE(积家)、LEMANIA(拉马尼亚) LONGINES(浪琴)、IWC(万国)、OMEGA(欧米茄)、RECORD、TIMOR、VERTEX,生产年代从1944到1948年。这些不同牌子的W.W.W.中,最常见也最广为人知的是OMEGA(欧米茄),产量最少的是GRANA,目前收藏价值最高的则是IWC(万国)。

W.W.W.各款均为统一格式手动小三针,黑底白字盘面印有代表英皇冠的大箭头(Broad Arrow)标志,这个箭头亦刻在表背,是英国国家财产的标志。作为防水表,绝大多数W.W.W.采用旋入式后盖,只有IWC(万国)例外,为揭盖式,但应达到同等防水标准。如前文所述,IWC(万国)的W.W.W.又名Mark X,乃后人追认。Mark X在IWC(万国)马克系列中占有特殊一席,它与Mark 11一样是真正的军表,但不同于IWC(万国)其他马克表款,它不是飞行表,而是陆军表。长期以来,在IWC(万国)表迷及军表迷的圈子里,Mark X和Mark 11皆有广大拥趸。

Mark X搭载Cal.83,表径35mm,盘面有以下三种主要版本。

  • 初版(Original):早期盘面,小秒盘有轨道圈。时标5和7部分被小秒盘覆盖,时标4为尖头,时标9闭环。IWC字样在橄榄球状圈内。
  • MoD版:与第一版的区别是小秒盘无轨道圈,时标5和7完整,未被小秒盘覆盖,时标4平头,时标9开环。
  • NATO版:表盘有W10编号和T字夜光标志。

每一只W.W.W.表背都刻有箭头和W.W.W.及编号,IWC(万国)的编号以M字母开头,后跟5位数字。这些字样也刻在表背内侧,最下方并刻有IWC(万国)本厂的流水号。IWC(万国)W.W.W.共6000只,流水号从1131001到1137000,相应的M编号等于流水号减去常数1118980。例如第一只Mark X的流水号为1131001,相对应的M编号即为M12021。

很少一部分的Mark X表背还镌刻其他标志,共有三种。第一种在通常箭头的上方还多了一箭头和一个代表巴基斯坦的字母P,即所谓Pakistani Broad Arrow版本Mark X,曾经服役巴基斯坦军队。第二种,所谓ATP版本Mark X,亦见于其他W.W.W.军表,表背最上方刻有大写A.T.P.字母,为Army Time Piece缩写,显示此表当前或曾经为军用时计。常见ATP版本W.W.W.表背的W.W.W.被一条后刻横线划去,表示这只军表已不再服务军中。第三种特殊版本的Mark X被发往当时荷兰殖民地东印尼,表背刻有KNIL字样及KNIL编号。KNIL是Koninklijk Nederlands Indisch Leger(皇家荷兰东印尼陆军)缩写。这支部队曾在二战中对抗日军,立下战功。KNIL版本的Mark X很少见,有记录在案的仅10只左右。

Mark 11 (马克十一)

IWC(万国)马克系列最著名的表款当属Mark 11。严格说来,Mark 11才是IWC(万国)马克系列的第一代掌门,也是IWC(万国)至今最后一款真正意义上的军表。

大约1946至1947年间,英国皇家空军(RAF)制定6B/346规格,征集新一代飞行表,最终仅IWC(万国)和JLC(积家)入选。6B/346规格非常严格,包括防水、防磁、防压(包括气压突然变化)各项要求;表盘必须为黑色,时分针和刻度必须有夜光,以保证读时醒目;不锈钢表壳之下必须还有一层软铁内壳,结合软铁材质表盘一起,保证防磁屏蔽。IWC(万国)以当年最新研制手动机芯Cal.89应征,按照6B/346规格要求设计制作出一款全新飞行表 ,以其精确坚固得以从当年各个厂家中脱颖而出,与JAEGER LECOULTRE(积家)一道赢得RAF合同。

6B/346军表以其马克编号,又名Mark 11。IWC(万国)于1948年开始生产Mark 11,至1984年正式停产,总产量不详,但远远高于JAEGER LECOULTRE(积家)的2950总数。IWC(万国)Mark 11所用的Cal.89,体现高精度、高实用性以及经典简约的机芯美学,乃有口皆碑一代名芯,比起搭载于Mark IX和Mark X的Cal.83更为精良。Cal.89产量极高,总数超过二十万枚,生产年代跨越半个世纪,可见于IWC许多经典表款,Mark 11是其中翘楚。

装备在Mark 11上的Cal.89是军用版本,必须通过特别测试,比一般民用版本更加严格。外观上,一个显著的不同之处是部分军用Cal.89机芯上刻有大箭头。这个特别之处有益于判断一只Mark 11真伪。不过,并非每枚军用Cal.89机芯都刻有箭头标志,一个比较权威的说法是,它只出现于1947至1952最早五年之间出产的马克11,这样的Cal.89约有七千余枚。

作为高精度军用飞行表,Mark 11有空中计时器(Air Chronometer)的美称。IWC(万国)第一批Mark 11在1949年首先服役于英国皇家空军(RAF),随后也装备于英联邦其它国家的空军,包括澳大利亚皇家空军(RAAF),新西兰皇家空军(RNZAF)、南非空军(SAAF)。当年英国皇家空军为其官兵也配备有其他型号的军表,例如Mark 11之前的6B/159(Mk VII) 、6B/234(Mk VIII) 以及之后的6B/542,但这些表的素质都不如Mark 11。空军官兵配备飞行军表的不在少数,但通常只有领航员、机长和正驾驶员才有资格配备Mark 11。

IWC(万国)的Mark 11引人之处,除了其重要历史价值、相对稀少的数量以及高素质的机芯,还有它标志性的经典外形。Mark 11简洁大方的针面壳造型堪称军表典范,其主要设计元素直接传承至IWC(万国)后来马克系列至今所有表款。Mark 11表径36mm,盘面和指针随着年代更替而有不同版本。RAF的IWC(万国)Mark 11盘面有以下三个版本。

  • 第一代,1949至1952年。最早的IWC(万国)Mark 11盘面,12点时标是阿拉伯数字12,这是与后来版本最明显的不同,这一版本因此被称为“白12”(White 12)。与后期版本一致的是12点位下方的大箭头标志,以及3、6、9、12时标外缘各有一夜光直杠。此外,12点位直杠两旁还各有一显著圆点,目的是为了使得12点位在光线不佳的环境里依然清晰,以便准确读时。盘面夜光原料是镭(Radium)。时分针都是所谓的铅笔针,偏细。
  • 第二代,1952至1963年。为使12点时标更为突出,代之以正三角。分钟刻度也有变化,时标处的五分钟单位刻度变长且略粗,同时,时针变为平头针,分针依然是铅笔针。这样的变化使得盘面整体十分干净明了,读时异常清晰。这个针面组合从此成了Mark 11的形象标志。另外这个时期,军方认识到镭夜光物质的潜在辐射危害,表盘开始改用辐射量达到安全标准的氚夜光。
  • 第三代,1963年以后,外观与第二代一致,唯一不同是6点位上方明确印有氚(Tritium)夜光标志的T字,与12点位三角及其下方箭头标志正好三点一线。这是最广为人知的IWC(万国)Mark 11版本,军表味十足且纯正。这种盘面虽然产于1963年后,却也常见于早期IWC(万国)Mark 11,原因是当这些表后来返修或定期维护时,盘面都被更换。

需要指出,RAF之外的其他Mark 11军表盘面不尽相同,如RAAF并未要求在表盘上印大箭头,后来改用氚夜光也没有特地印写T字记号。

每只Mark 11军表的后盖都有刻字,以各个使用部队为准采取不同的格式,其中RAF的格式是上方箭头标志,当中6B/346,下行刻以当年生产编号以及生产年代。RAAF的格式是上方6B/346,当中箭头标志,两旁刻写RA与AF,下行刻以当年生产编号以及生产年代;或只刻G6B/346,下行刻当年生产编号以及生产年代。RNZAF只刻写R.N.Z.A.F.及生产编号。SAAF后盖刻有AF编号,此外往往还刻S.A.A.F.和6B/346,当年生产编号以及生产年代。

最早Mark 11配BONKLIP钢链表带。1954年以后,6B/2617规格尼龙表带代替BONKLIP钢带,成为Mark 11标配。

除了上述军用版本,IWC(万国)Mark 11也有民用版,表盘上没有箭头与T字标志,其中包括珍贵的英国海外航空公司(British Overseas Airways Corporation)BOAC版,表背刻字有不同格式,共同之处是都刻有B.O.A.C.以及编号。

IWC(万国)Mark 11还有颇受争议的白面及同类黑面版本,表盘格局、字体与时分针形状皆与以上各版本不同,材质为铜而非防磁软铁,当今坊间共识,非IWC(万国)原装盘。这批Mark 11当年尚未由Mod正式发放军中,故未配表盘。后来MoD将这批过剩手表出售,收购者找来第三方厂家制作这种表盘,装表后再转售。这种“Mark 11”,价值见仁见智,但显然不属于正宗6B/346军表。

Mark XII (马克十二)

IWC(万国)Mark 11于1981年从英国皇家空军全面退役,马克军表寿终正寝。此时,IWC(万国)的马克飞行表已名声在外。进入九十年代,瑞士表业全面复兴,IWC(万国)引领现代飞行表与军表风格手表热潮,于1993年推出Mark XII。

从1994年开始,Mark XII出现于产品目录,型号Ref.3241。Mark XII是IWC(万国)马克系列非常重要的一款表,它承前启后,传承瑞士制表精华与IWC(万国)光辉历史,由此确立了IWC(万国)自成一体飞行军表特色的马克系列。Mark XII及其后代马克腕表每款都配备软铁防磁内盖,防水皆达60米。

Mark XII生产年代从1993年至1999年,共有两种机芯,分别是JAEGER LECOULTRE(积家)Cal.889/2自动机芯(IWC机芯编号Cal.884/2,摆频28800)和基于ETA 2892-A2的IWC Cal.37522。Mark XII表径36mm,表盘与IWC(万国)Mark 11民用版相似,只是多了3点位的日历。

IWC(万国)马克系列至今各款中,以Mark XII的盘面版本最多。普通量产Mark XII黑底白字,6点位上方两行字,分别为MARK XII与AUTOAMTIC。但最早期的Mark XII表盘上并没有Mark XII这一行字,这批Mark XII数量很少,大都销往当时正掀起飞行表及军表热的日本。

Mark XII普通量产款有皮带和钢带选择,前者型号为Ref.IW324101,后者为Ref.IW324102。此外,Mark XI也有金表,二手市场上已难得一见,有皮带款Ref.IW324103和金链带款Ref.IW924101。

Mark XII还有定位女表的28mm小口径版本,Ref.4421,1995年至1999年间出产,机芯为JAEGER LECOULTRE(积家)Cal.960自动机芯(IWC机芯编号Cal.964,摆频28800),盘面格局与36mm 的Mark XII普通版一样,同样也有钢表和金表,型号分别为Ref.IW442101钢壳皮带, Ref.IW442102钢壳钢带,Ref.IW442103金壳皮带,Ref.IW642101金壳金带。

Mark XII限量版众多,一一列举如下。

  • 1993年, Mark XII刚推出之际的限量款,总共500只,机芯Cal.884/2,表背刻有Platinum字样及限量数。其中型号Ref.IW324107为铂壳蓝面,盘面格局与普通Mark XII无异,配蓝色皮带。另一型号Ref.IW324109则是这500只限量中的特别版本,大约于1998年前后针对亚洲市场发行,铂壳,盘面与时分针形似Mark IX,12点时标为阿拉伯数字12,无日历,编号从301/500到399/500,不包括304、314、…、340、…、394等任何含有4的数字,总数80只。其余限量号共420只,为蓝面Ref.IW324107。
  • 1994年,一款非常稀有的限量版,为瑞士空军Patrouille Suisse(空中巡逻兵)特技飞行队成立30周年而作,限量29只,钢壳,机芯Cal.884/2,表盘6点位上方印有三架白色飞机,围绕其中的是瑞士红底白十字。
  • 1996年,纪念Cathay Pacific(国泰航空公司)成立50周年,机芯Cal.884/2,Ref.IW324104,钢壳,限量1000只;Ref.IW324108,金壳,限量100只。正面与普通Mark XII无异,表背刻有大大的50,以及1946-1996,Cathay Pacific Limited Edition与限量编号。
  • 1997年,为汽车制造商SAAB制作,Ref.IW324201,限量210只,与同年黄色SAAB Cabriolet 900 SE新车配套奉送,钛壳,机芯Cal.37522,配黄色皮带,12点时标为阿拉伯数字12而非三角。
  • 1997年,纪念丹麦Penge & Privatøkonomi(金钱与个人财政)杂志成立20周年,Ref.IW324110,限量25只,是最稀少的一个Mark XII限量版,钢壳,机芯Cal.884/2,表盘显著之处是红色大秒针。
  • 1998年,针对意大利市场而发行的两款限量版,Ref.IW324202与Ref.IW324203,各100只,6点位上方那行Mark XII分别被代之以GL与EF字样,乃意大利行销商GIORGIO LATUADA与EMILIO FONTANA的名字缩写。这两个限量版皆为钛壳,机芯Cal.37522,表盘深蓝色,3、6、9、12时标外缘有夜光小圆点,表背有限量号。GL版有日历。EF版无日历,不确知机芯的日历部件是否被去除,但原来表冠拔出调节日期的那一格仍在,手感十分有趣。此外,EF限量版的表盘几近黑色,大秒针为黄色,12点时标为阿拉伯数字12而非三角。

以上这些限量版中,SAAB、EF、GL三个钛款基本型号为Ref.3242,其余皆沿用Mark XII型号Ref.3241。

Mark XV(马克十五)

1999年,Mark XII停产,IWC(万国)接着推出下一款马克飞行表Mark XV,跳过了十三和十四这两个分别在西方和东方被视为不吉利的数字。Mark XV依旧延续Mark XII表盘设计,表径则增大到38mm,机芯变为Cal.30110,与前任Cal.37522一样基于坚固可靠的ETA 2892-A2,能储从38小时增至42小时。

相比最忠实于Mark 11军表风格的Mark XII,Mark XV在设计上有适当的拓展,例如引入浅色调盘面,以及在盘面格局之上寻求小范围的变化。

Mark XV生产年代为1999至2005年,基础型号为Ref.3253,黑面皮带款Ref.IW325301,钢带款Ref.IW325307。白面量产款仅生产600只左右,大秒针为深蓝色,其中皮带款Ref.IW325309,钢带款Ref.IW325310。2003至2005年期间,IWC(万国)推出Spitfire Mark XV,就此开创与经典马克平行的Spitfire马克表款,以二战期间英国皇家空军著名的Spitfire(喷火)战斗机为名,盘面不同之处包括12点三角在内的时标、分钟刻度以及时分针形状,有黑面款(Ref.IW325311皮带,Ref.IW325312钢带)和银面款(Ref.IW325313皮带,Ref.IW325314钢带)。

Mark XV还有以下限量版。

  • 早期Spitfire特别版,Ref.IW325305,针对英联邦国家出售,钢壳,盘面及指针皆复刻Mark IX,阿拉伯数字12时标,无日历,与Mark XII铂壳亚洲限量版极为相似,限量1000只。
  • 2000年,IWC(万国)德国科隆代理Gadebusch限量版,Ref.IW325306,钢壳,白色盘面,表背刻有Gadebusch 2000,限量50只。
  • 2004年,纪念意大利米兰斯卡拉歌剧院(Teatro alla Scala)在历时两年翻新工程完成后正式重开,Edition Teatro alla Scala限量版,Ref.IW325315,钢壳,基于银面Spitfire Mark XV,限量200只。盘面特别之处是红色分钟刻度04、07、12代替通常的05、10、15,用以标志斯卡拉剧院重新开放日期2004年12月7日。

Mark XVI(马克十六)

Mark XVI紧接Mark VX于2006年推出,表径再度增加,至39 mm,机芯不变,仍为Cal.30110,但这一次表盘指针随着大表径改成了类似Big Pilot的菱形针,这一变化标志着IWC(万国)马克系列在设计风格上的进一步拓展,即Mark 11与Big Pilot经典元素之融合及现代化演变。这一趋势,又被下一代Mark XVII再度印证。

Mark XVI生产年代为2006至2011年,基础型号Ref.3255,有两个量产款式,分别是黑面Classic Mark XVI(Ref.IW325501皮带款,Ref.IW325504钢带款)与银面Spitfire Mark XVI(Ref.IW325502皮带款,Ref.IW325505钢带款)。

在Mark XVI表径增大的同时,IWC(万国)推出34mm小表径款,型号Ref.3256,仅生产了两年,共两款,名为Pilot’s Watch Midsize及Spitfire Midsize,各自是Classic Mark XVI及Spitfire Mark XVI的缩小版,但表盘上没有Mark XVI字样。

Mark XVI也做了一款Mark IX近似复刻,日本限量版,钢表,Ref.IW325516皮带款200只,Ref.IW325517钢带款150只,外形与Mark XII亚洲限量版Ref.IW324109及Mark XV英国限量版Ref.IW325305相像,但有日历。虽然这三款马克都是大三针自动表,却尽得Mark IX神韵,尤以花体字Mark XII Ref.IW324109为最,深受圈中资深表迷好评与追捧。(题外话:Mark IX最著名的复刻表款自然是在产Vintage系列中的Ref.3254,小三针,表径44mm,搭载复古Cal.98300手动机芯,有钢款、白金款、红金款和铂金款,其中铂金款限量500只。)

Mark XVI还有一个”Ottmar Hitzfeld”慈善特别版,仅做了一只,表面与量产Classic Mark XVI完全一样,表背刻有著名足球教练Ottmar Hitzfeld(奥特马尔·希斯菲尔德)签名。此表为IWC(万国)捐赠,由瑞士Radio24电台于2010年12月24日圣诞前夕公开拍卖,拍出14,000瑞郎,善款捐给国际慈善机构Caritas。

此外,IWC(万国)在2008年首次推出冠名Father & Son的对表,分别是铂金Big Pilot Ref.IW500413与钢款Mark XVI Ref.IW325512,可谓强强联手,意义非凡而趣味十足,表盘为镀铑银色,时标与时分针皆呈橙色。既然是对表,外形必然相像,因此这款Mark XVI向Big Pilot进一步靠拢,体现在表冠及表带,并且面盘上也不印写Mark XVI。

Mark XVI外形刚毅,线条分明,其实做成全黑色也极好看。坊间因此出现DLC改装版,其中一个版本点睛之笔将大秒针改成蓝色,配以蓝黑相间NATO表带,非常有型。不过这类第三方改装版不属于IWC(万国)正式出品,购买时应心中有数。

Mark XVII(马克十七)

2012年是IWC(万国)飞行员之年,马克家族最新成员Mark XVII问世,型号Ref.3265(Ref.IW326501皮带款,Ref.IW326504钢带款),机芯不变,仍为Cal.30110,依旧42小时能储。与Mark XVI相比,外观有两大显著变化。一为表径进一步增大到41mm,二为3点位三连日历窗 — 那垂直排列的三个连续数字,像极了飞机驾驶舱仪表盘高度计的Kollsman气压调整窗,更具现代飞行表风范。这个设计起初见于2006年限量1000只的Ref.3786 Pilot’s Watch Double Chronograph双追,接着在次年那款著名Top Gun双追Ref.3799上出现,如今已是IWC(万国)飞行表的经典配置。

Mark XVI虽已被Mark XVII 代替,但Father & Son这个特殊对表款仍继续沿用Mark XVI。2012年新款Father & Son对表中的Big Pilot不再是铂金款,变为钢款Ref.IW500906,Mark XVI仍为钢表,新型号Ref.IW325519,这两款表的尺径依然不变,分别是46mm与39mm。与2008-2011年的Father & Son相比,盘面最显著的不同是时标与时分针颜色,整体色调变浅。

IWC(万国)马克腕表如今隶属于Pilot’s Watches飞行表系列,严格说来并非一个单独马克系列,只不过多年以来马克之名一直延续至今,自成一体。近些年来Pilot’s Watches系列风格一律向大飞看齐,这自然体现在从Mark XVI到今年Mark XVII的设计风格演变里,尤以Mark XVII三连日历窗及红色三角指示更进一步,颇有耳目一新之感。

Mark XVII将历时多久?今后几年是否也会有限量版?目前还不得而知。不过可以预料的是,新一代的Mark XVII以及未来后代Mark XVIII、Mark XIX等等,当应精彩不断,生生不息,继续发扬光大这源远流长世袭马克一族。

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